manub270175 Posted January 23, 2018 Posted January 23, 2018 Ciao, ho la segnalazione del blocchetto di accensione guasto, ma l'auto si accende/spegne correttamente e la chiave si inserisce/toglie dal blocchetto senza problemi. Questa è la relativa vaggata: Address 46: Central Conv. (J393) Labels: 8K0-907-064-46.clb Part No SW: 8K0 907 064 GD HW: 8K0 907 064 FD Component: BCM2 2.0 H11 0621 Revision: 00002001 Serial number: 0185841476 Coding: 0100062020B900808320023680000000 Shop #: WSC 06325 123 12345 VCID: 78E6F85392D3B2C227D0FE5-802C 1 Fault Found: 00166 - Access/Start Authorization Switch (E415) 008 - Implausible Signal - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11101000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 249 Mileage: 77457 km Time Indication: 0 Date: 2018.01.23 Time: 12:20:41 Qualche idea??? Thanks!
mario2000 Posted January 23, 2018 Posted January 23, 2018 (edited) Inizialmente anche la mia A4 ha iniziato cosi', solo segnalazione senza problemi di accensione e spegnimento, fino al punto di bloccare il blocchetto con impossibilita' di messa in moto, tanto che ho dovuto usare per mettere in moto la chiave plastificata con la sua cover presente nel portaoggetti lato passeggero. Prima del blocco ho avuto anche la fase che una volta avviata la vettura, la chiave poteva essere estratta dalla sua sede senza problemi e l'auto continuava a funzionare e procedere la marcia.... Ovviamente ho dovuto cambiare il blocchetto e fortunatamente la chiave non ha avuto bisogno di alcuna codifica..... Edited January 23, 2018 by mario2000
manub270175 Posted February 10, 2018 Author Posted February 10, 2018 Ciao, ho cambiato il blocchetto, ma l'errore persiste. Ho rifatto una vaggata, cancellato gli errori, ma nulla da fare.... Altre idee??
cuore_audi Posted February 10, 2018 Posted February 10, 2018 dice che non arriva segnale. hai provato a vedere il fusibile?
cuore_audi Posted February 11, 2018 Posted February 11, 2018 il pezzo l'hai comprato usato o nuovo? verifica i pin del blocchetto vecchio e quello nuovo se stanno allo stesso posto e poi controlla lo spinotto per vedere se i pin sono tutti a posto, poi controlla il cablaggio. di solito mil on esce quando c'è un falso contatto. prova anche a fare un po' di pressione del cablaggio verso lo spinotto in modo di avvicinare i pin.
gian1972 Posted February 11, 2018 Posted February 11, 2018 (edited) Please login or register to see this quote. "mil on" vuol dire "malfunction indicator light on", cioe' in poche parole vuol dire "spia accesa" nel cruscotto. ma a guardare la spia, non si puo' capire se e' un falso contatto o altro. bisogna guardare la descrizione del guasto nella scansione vag. esempio: "no signal" = cavo interrotto o sensore guasto; "intermittent" =guasto intermittente, e allora li' ha senso pensare a un falso contatto; "implausible signal"= segnale implausibile, cioe' fuori dalle specifiche di progetto; probabilmente il ricambio installato non e' quello previsto di fabbrica, ecc ecc. come dice giustamente cuore_audi, e' probabile che il nuovo blocchetto installato da manub270175 abbia qualche differenza rispetto al blocchetto installato in fabbrica. (un modello piu recente puo' avere specifiche interne differenti, anche se a occhio i pezzi appaiono identici). prova a cercare altri dettagli nella sez "wiki" del sito "ross-tech.com"; forse trovi qualche dettaglio utile. Edited February 13, 2018 by gian1972 1
cuore_audi Posted February 11, 2018 Posted February 11, 2018 Please login or register to see this quote.
manub270175 Posted February 13, 2018 Author Posted February 13, 2018 Ciao, il pezzo l'ho comprato usato sulla baia da un noto ricambista inglese (oltre 25K feedback) ed e' uguale a quello installato in fabbrica. Sabato provero' a rismontare il tutto e verificare meglio i contatti. Vi aggiorno!
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